完美人生

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政務委員張景森4日在臉書發文指出，陸客是台灣最需要交的朋友，希望網友分清楚人後庭拉珠民與政權的差別，別再歧視陸客。針對張景森的發文引發討論，行政院發言人童振源今天(5日)表示，這是張景森個人言論，並非行政院正式立場，政府會積極協助營運困難的旅遊業，推動觀光產業轉型。

由於大陸觀光客來台灣旅遊數量減少，傳出不少旅行社和遊覽車業者營運困難，張景森連日來也召開「政觀推」會議，尋找因應對策。張景森在臉書發文，希望網友別再說「沒有陸客的台灣連空氣都變乾淨」的言論，認為這些言論讓陸客情何以堪，如果大陸民眾對台灣反感，台灣才真充氣娃娃正危險。

童振源表示，張景森的發文是個人言論，今年前7個月來台灣旅遊的旅客成長7.9%，高達628萬人，政府歡迎陸客來台灣旅遊。針對陸客減少對旅遊業造成衝擊，政府會協助營運困難的旅遊業，推動觀光產業轉型、拓展觀光客源，以及活絡國內旅遊市場，推動觀光產業發展。

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行政院：張景森臉書發言 非政院立場
觀光急凍 明開因應會議 張景森：陸客是最需交的朋友
綠委：台灣不用特別排斥中國
風評：張景森的真心話大冒險
陸客減7成 旅行社裁業務員

中國時報【鄭文燦】

機場捷運規畫興建至今已超過20年，通車時程延宕6次，520新政府上任後，交通部成立「機場捷運監理調查委員會」，以獨立、公正、客觀的第三方角度檢視機場捷運，經過兩個月的密集檢討，各項缺失改善成為25項目，200餘個缺失，同時也清楚擬定改善方案，我相信，爭議終究會過去，建設會留下。

上周六，監理調查委員會提出的總結報告，有3項進展，第一是「安全沒有重大疑慮」、第二是「系統穩定性不斷提升」、第三是「驗收不打折扣」。馬政府時期的「減價驗收」降低合約標準，形同「廠商解套了，機捷未解套」，我們反對這項方案。堅持機場捷運的驗收，必須依照交通部履勘作業要點、合約規範、大眾捷運法規定，必須通過穩定度99％標準，也必須到達合約標準6分鐘發車1班、35分鐘抵達機場的門檻。

交通部採取通車後才驗收的方案，不是減價驗收（形同降低標準）再通車的方案，現在即使通車了，廠商責任是跑不掉的。同時通車的安全性及穩定度也都要達標。監理小組認為鐵軌墊片斷裂，不影響初期通車，我們主張未來仍然應該全數更換。

機場捷運總長51公里，從首都台北市連結到桃園國際機場，是全台最長的單程捷運系統，也是台灣第一條機場聯外的捷運系統，對桃園有強化國際機場聯外功能，桃園市政府做好準備，「安全無虞、系統穩定、儘速通車」更是我們不變的堅持。

八日由中國招商集團與廈門港務集團共同舉行「廈門海上世界與國際郵輪碼頭」開工儀式，其內容涵括包括母港軟硬體建設、船隊打造、物流、旅遊等方面，旨在打造領先全球的郵輪產業生態圈。

據悉坐落於廈門東渡核心區的「廈門海上世界」，距離廈門市政府僅一?五公里，預計將進行全天候一站式購物體驗中心的建設。

去年廈門郵輪母港遊客吞吐量增長至十七·五八萬人次，預計今年上半年將仍保持九成以上的高速增長。顯示出現今郵輪已是廈門旅遊業中最活躍、發展最快速的產業之一。

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